レーシングサイドカー協会にオファーが来たので11月26日金曜日に朝から伊那へ。
また#66の代打パッセンジャーです。
平日にいきなり時間の都合がつく希少な存在のわたくし。
便利なんだけど社会人としてはどうなんだ俺。
で、出演先ですがまたもや関西ローカル。今度は読売テレビ『大阪ほんわかテレビ』という番組です。
レポーターの女の子がF4トムボーイに体験試乗。
木下ドライバーがメリハリの効いた地上3センチのジェットコースターを演出しておりました。
で、わたくしはというと“普通はこんな風に乗ります”の見本。
それなりに乗れていたはずですがクルクル回るコースに荒れ気味の路面+渡辺ドライバー&F2-LCRの組み合わせですので肉体的にはけっこうしんどいモノがありました。間の悪いことに急に仕事詰まって徹夜明けというかほとんど仮眠もとれずにだったので余計にしんどい。
ロケから帰ってきてから番組とレポーターを務めてくれた武内さんという女の子のことをググッてみますと
『大阪ほんわかテレビ』って情報バラエティのくくりじゃん! またお笑いか!
でもって武内由起子って WEST END × YUKIのボーカルじゃん! SO YA NE〜とかのアレかよ!
わかっていればもうちょっとくだけた対応ができたものを…いや事前ではドキュメンタリー風って言われてたんでね。
関西人でテレビ屋さんだもんな。まあ信じたこっちが迂闊でした。
放送は12月5日夜10時30分からだそうです。
どんなふうに演出されることやら。
2010年11月29日月曜日
2010年11月22日月曜日
2輪のほうを整備
●スズキ ジェベル250XC
オイル交換
寒くなってきたからそろそろ柔らかめの粘度のオイルに替えようということで。
前回交換が8月アタマで400kmくらいしか走ってなかった。
ちょっともったいなかったかも。
●ホンダ スーパーカブC50
オイル交換
こちらも柔らかめのオイルに。
8月から500kmチョイ。
おいおい、ジェベルより走ってるよ。
ホントはクラッチケース内のオイルストレーナーも掃除したいんだけどね。
気がつかなかったけど全開でけっこう黒煙吹いてました。…黒煙?
オイル下がりは純正部品でオーバーホールしたんで解決してくはず。じゃオイル上がりのほうが進んでるのか。
配偶者に陳情して75ccボアアップキット購入のお許しが出ましたので近日入手予定。
これでやっとナンバーに見合った排気量になる。あれ?
●パナソニック マウンテンキャットR
自転車
前後タイヤチューブ交換
バイク・クルマと同じバルブ口にしたくて、自転車では外道な米式バルブのチューブに。
1年ほど前に徒歩圏内に出来たグッドモーニングなカンジの自転車チェーン店で購入したそこのオリジナルのチューブ(ホントはシュワルベのチューブが欲しかったんだけど在庫ないっていうから仕方なく)を用いて作業。空気入れてる途中にいきなりパン!とイヤな音。あとはいくら注入しても空気が溜まる気配無し。諦めて取り出すと予想通りパンク。しかもバルブ口の脇が裂けておられる。こりゃ不良品だろってことでそのまま徒歩で店舗に向かい交換を迫る。こちらの作業を疑うような口ぶりにイラッとしつつも交換には応じて貰えたのでまあ良し。購入が1ヶ月以上前だったのでレシートがどこいったかわかんない旨告げると「じゃあ今回は…」とチーフのネームプレート付けた兄ちゃんがちょっと不貞腐れた口調で対応。安心しろ。2度と買いに行かないから次回はないよ。
交換してもらったチューブはさすがに普通に使えた。ついでに各部を磨いてギアの調整とかしてるうちに日没。本日の作業終了。ホントはスポーク振れてるんで歪みも直そうとしてたのにチャリ用ニップル回しが行方不明。これは明日以降に何とか。
せっかく直したんでちょっと乗ろうかと思います。
RMX250Sは手をかけるとキリがないのでまだ放置。
いいかげん処分したほうがいいかなと思うときもあるがなぜか捨てられない。
困ったもんだ。
オイル交換
寒くなってきたからそろそろ柔らかめの粘度のオイルに替えようということで。
前回交換が8月アタマで400kmくらいしか走ってなかった。
ちょっともったいなかったかも。
●ホンダ スーパーカブC50
オイル交換
こちらも柔らかめのオイルに。
8月から500kmチョイ。
おいおい、ジェベルより走ってるよ。
ホントはクラッチケース内のオイルストレーナーも掃除したいんだけどね。
気がつかなかったけど全開でけっこう黒煙吹いてました。…黒煙?
オイル下がりは純正部品でオーバーホールしたんで解決してくはず。じゃオイル上がりのほうが進んでるのか。
配偶者に陳情して75ccボアアップキット購入のお許しが出ましたので近日入手予定。
これでやっとナンバーに見合った排気量になる。あれ?
●パナソニック マウンテンキャットR
自転車
前後タイヤチューブ交換
バイク・クルマと同じバルブ口にしたくて、自転車では外道な米式バルブのチューブに。
1年ほど前に徒歩圏内に出来たグッドモーニングなカンジの自転車チェーン店で購入したそこのオリジナルのチューブ(ホントはシュワルベのチューブが欲しかったんだけど在庫ないっていうから仕方なく)を用いて作業。空気入れてる途中にいきなりパン!とイヤな音。あとはいくら注入しても空気が溜まる気配無し。諦めて取り出すと予想通りパンク。しかもバルブ口の脇が裂けておられる。こりゃ不良品だろってことでそのまま徒歩で店舗に向かい交換を迫る。こちらの作業を疑うような口ぶりにイラッとしつつも交換には応じて貰えたのでまあ良し。購入が1ヶ月以上前だったのでレシートがどこいったかわかんない旨告げると「じゃあ今回は…」とチーフのネームプレート付けた兄ちゃんがちょっと不貞腐れた口調で対応。安心しろ。2度と買いに行かないから次回はないよ。
交換してもらったチューブはさすがに普通に使えた。ついでに各部を磨いてギアの調整とかしてるうちに日没。本日の作業終了。ホントはスポーク振れてるんで歪みも直そうとしてたのにチャリ用ニップル回しが行方不明。これは明日以降に何とか。
せっかく直したんでちょっと乗ろうかと思います。
RMX250Sは手をかけるとキリがないのでまだ放置。
いいかげん処分したほうがいいかなと思うときもあるがなぜか捨てられない。
困ったもんだ。
2010年11月19日金曜日
サイドカー&トライクの本
八重洲出版から『スリー ホイラーズ バイブル』という本が出版されました。
さすがによく出来ています。
2500円もしますが買っちゃいました。
わたくしとしてはトライクは趣味の範疇にないのですが
出版ビジネス的にはこういう抱き合わせになるんでしょうね。
レーシングサイドカーも2ページだけ載っけてもらってます。
あまり本屋でみかける類いの本ではありませんが(けっこう探しまわった)
見かけたら読んで気に入ったら買って下さい。
サイドカーの本なんて滅多に出ないですから。
ちなみにアマゾンで購入なら↓
ネット通販はバックナンバー探すの便利だね。
個人的なことでは、本日浅草酉の市でした。
今年の神様は1万5000円でお迎え。月あたり1250円、日割りだと1日わずか41円です。
景気上がってくれるかな。
さすがによく出来ています。
2500円もしますが買っちゃいました。
わたくしとしてはトライクは趣味の範疇にないのですが
出版ビジネス的にはこういう抱き合わせになるんでしょうね。
レーシングサイドカーも2ページだけ載っけてもらってます。
あまり本屋でみかける類いの本ではありませんが(けっこう探しまわった)
見かけたら読んで気に入ったら買って下さい。
サイドカーの本なんて滅多に出ないですから。
ちなみにアマゾンで購入なら↓
ネット通販はバックナンバー探すの便利だね。
個人的なことでは、本日浅草酉の市でした。
今年の神様は1万5000円でお迎え。月あたり1250円、日割りだと1日わずか41円です。
景気上がってくれるかな。
2010年11月18日木曜日
来年の事を言うと鬼が笑うとはいうものの来年なんかすぐそこ
来年のサイドカーレースカレンダーMCFAJ分確定
2011年 MCFAJ 開催日程
4月17日 筑波サーキット6月5日 富士スピードウェイ9月4日 富士スピードウェイ10月30日 筑波サーキット
これにたぶん春のモトルネin岡山国際サーキットが追加され
その他各種イベントなんかにも出るんじゃないかな
そうそう、またテレビ取材が入りました。
今回も関西、よみうりテレビ系らしいです。
11月26日に撮影して12月5日には放送だそうな。
お笑いじゃなくてドキュメンタリーチックとか。
マイナースポーツに陽を当てていただけるのは嬉しい限り。
これで興味をもってくれる人がちょっとでもいればいいなあ。
2011年 MCFAJ 開催日程
4月17日 筑波サーキット6月5日 富士スピードウェイ9月4日 富士スピードウェイ10月30日 筑波サーキット
これにたぶん春のモトルネin岡山国際サーキットが追加され
その他各種イベントなんかにも出るんじゃないかな
そうそう、またテレビ取材が入りました。
今回も関西、よみうりテレビ系らしいです。
11月26日に撮影して12月5日には放送だそうな。
お笑いじゃなくてドキュメンタリーチックとか。
マイナースポーツに陽を当てていただけるのは嬉しい限り。
これで興味をもってくれる人がちょっとでもいればいいなあ。
2010年11月2日火曜日
今年もランキング2位
10月31日、MCFAJ第4戦筑波。
F1クラス3台によりなかなか壮絶な争い。すげぇ楽しい。
結果クラス2位(またもうちょっとのところで表彰台のてっぺん逃した)
年間ランキングも2位(チャンピオンと2ポイント差。惜しい)
何回目の2位マシンパッセンジャーなんだろう、俺。
4回目か5回目のはずなんだよな。
チャンピオンマシンパッセは2006年の1回きり。
それも前年度のトップチームが活動休止中だからっていうなんとなくすっきりしない年代の成績。
来年も現チームでパッセンジャー継続です。
でももう46歳でちょっとトップクラスだとパッセンジャーがしんどくなりはじめる頃。
そろそろ跡継ぎが現れてくれないかな。
F1クラス3台によりなかなか壮絶な争い。すげぇ楽しい。
結果クラス2位(またもうちょっとのところで表彰台のてっぺん逃した)
年間ランキングも2位(チャンピオンと2ポイント差。惜しい)
何回目の2位マシンパッセンジャーなんだろう、俺。
4回目か5回目のはずなんだよな。
チャンピオンマシンパッセは2006年の1回きり。
それも前年度のトップチームが活動休止中だからっていうなんとなくすっきりしない年代の成績。
来年も現チームでパッセンジャー継続です。
でももう46歳でちょっとトップクラスだとパッセンジャーがしんどくなりはじめる頃。
そろそろ跡継ぎが現れてくれないかな。
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