雪でも走れるスーパーカブ

ちゃんと滑りますけどね。
雪国の皆様には珍しくもなんともないんでしょうけど、関東地方というのは10cmも積もればけっこう大騒ぎ。
電車は遅れ、車はスタック、もしくは止まりきれずに軽く追突やら接触やらがあちこちで見られるエキセントリックな日になるわけです。そんな日が今日。
前日からの天気予報通りの見事な積雪。
アルバイトの日だったので雨よりも防寒性に重きを置いた装備（単なる重ね着）にてスーパーカブ冬装備+ポンチョ+ゴム長靴にて出発。
主要幹線道はさすがにソコソコ車が走っているせいで土色のシャーベットがうねっています。とはいえ車線変更にさえ気をつければどうってことないレベル。問題は横道に入ってからです。
μが低めのこんな雪の日はちょっとした挙動が大きな動きになって当然。微妙な上り下りと、地権者の権利争いのせいかほぼフラッタなくせにゆるやかに左右に振れたコーナーが妙に多いわが行動エリア。S字カーブ出口でリア滑る〜あわてて逆ハン切る〜ハイサイドのようにそっちがわに滑る（滑るんだからハイサイドという表現は不適当なのかも）〜両足で支えてそのまま180°回頭。道路のど真ん中で止まる。…対向車いなくてホントによかった。
まあ、その後はちょっと慎重に、せいぜい40kmくらいで安全運転してました。土と違ってグリップ回復が期待できないから滑らせて遊ぶのも出来ない。タイヤちょっと太くすれば変わるのかな？
 バイト先着いたらすでに先着が２台。どっちもスクーター。よくまあ走って来たもんだ。いや、わたしはカブだから雪の中走ったっていいんですよ。
そののちにRVF400の方もバイクで来たのはさらに驚いたんですけどね。
アレが来れるならわたしもジェベルでイケたかな。バッテリー上がってなくてセルでエンジンかかればって問題がありますが。

ETC利用照会サービスがめんどくさくなった

ひさびさにETC利用照会にて領収書を取り出す必要に迫られアクセスしてみたら、
なんかサービス体系がかわったらしく登録を強制された。
車載器管理番号なんか覚えてないし、ＥＴＣ車載器セットアップ証明書なんか何処へ行ったやら。
一応「こうすればわかるんじゃないかな」的な案内はかいてくれてあるんだけど、どうせなら
http://www.orse.or.jp/use2/service04.html
↑ココにアクセスすればアナタのETC機器ならこの方法でアナウンスするから利用してみたら？　
くらいの親切なことしてくれればいいのに。ここまで4ステップくらいムダですよ、

しかも登録してから使えるようになるまで4時間かかるとか。
とりあえず見てみたら利用明細ナシになってる。請求書来ないならソレでもいいんだけどね。
なんか肝心なコトは大声で告知しないでいつのまにかコソッと実施されてんのが腹立つなあ。

カブがちゃんと走るようになりました

やったこと。
シリンダー外してピストンリング組み直し、ちゃんと切り欠きを60°ずつずらしてシリンダー組む。
ヘッドをはずしついでにカーボンをケミカルとサンドペーパーで落として（いやあ不正爆発のススがすごかったから）
タペット調整をシックネスゲージを使わずに、カムをフリーにした状態で手でキッチリまで締めたところからおよそ4分の1戻しでイン側／アウト側とも固定。
プラグを標準のNGK製-CR6HSAに。
ノーマルのPB13φキャブでスロー＃35（たぶん）、メイン＃80、ニードルクリップ真ん中。
マフラーも相変わらずノーマル。
で解決。
組み直したらちゃんと上まで回るようになって、現在のファイナルF15-R41にてメーター動かなくなるまでスピード出ます。平地でなら。上り坂はさすがに落ちます。が、３速の…しかもローがとことん低いカブのミッションではどうもならんのです。このへんは妥協するしかないのでしょう。

いずれにせよ快適に走るようになってくれました。いやあよかった。
快適になりついでにこんなものを購入。ヤマハ・メイト用なのでレッグシールドへの密着度はイマイチですが、かなり有効。バイト先の方々からは『こたつ仕様？』と言われております。うまいこと言うもんだ。ヤママルトとかでも似たようなの出てるんだけどなぜかこのヤマハ純正品がお値段的に惹かれるものが多かったのですよ。
 で、装備した姿がこんな。

なんかよく分からないモノでとてもあやしい、

そういや復活してからのハナシですが、お出かけの際に持ち上げて方向変換させようとしたら手が滑って貴重なカブラシートカバーの本体＆取付け部分をがっちょり割るという失態をしくさりました。現在はリアキャリア+GIVI箱という実用重視仕様になっております。 フロントキャリア／ベトナムキャリア／リアキャリア装備…どんだけ物を積む気だ。

ついでにオイルをモトレックス・CROSS POWER 4T 5W-40に交換。ただ適度な量が余っていたという理由だけですが、どうなんだろうな〜。クチ開けてから時間が経っているせいか、もともと5W-40の割に固いのか、始動性が若干悪くなったような…。冬だからだけかもしれないですけどね。

あ、ジェベルはまたバッテリーの関係でちょっと冬眠中です。最低気温が２桁になったらまた動かそう。
一応キャブ内ガスだけ使い切っているのでたぶんOK。