えーとこういう時の表現は完了？ 終了？
MCFAJ第４戦筑波サーキット。結果は総合４位、クラス３位。
わが＃9 チーム赤蜻蛉、チャンピオン逃しました。
粕谷ドライバーはサイドカーF1クラス＆F4クラスともランキング２位で終了。
わたくしは今年もF4エントリーなしだったのでF1パッセンジャーで２位。ちなみにパッセ２位は５回目。
レース展開あらまし。
朝イチの予選。
外気温が一桁前半なのでタイヤがグリップしないことこの上ない。
しかもペースを上げ始めたらそんなに速くない先行車にひっかかってクリアラップとれない。粕谷ドライバーもブイブイ抜いて行くタイプじゃないので抜けるところを探すのに1周ツブして1分14秒966というさもないタイムで終了。この時点で予選４番手。F1クラス当面のライバル＃1 小林／中山組はキッチリ２番手とかなり不利。ここで神様からナニかのプレゼントなのか予選３番手タイムの＃5 吉野／辻組が予選ダブルチェッカーの失態により最後尾スタートに降格のため繰り上がり３番スタートになった。何とかなるかなぁ。
昼過ぎに決勝。
外気温11℃。十分寒い。メッシュのレザースーツだと動いてないと凍える。
予選の失敗ふたたび。
スタートは良くない。
そしてスタートの良かったひとつ後のグリッドの＃8 中川／日比野組に１コーナーアウト側からかぶせられて先行される。オマイガッ！な展開。なんか前回もこんなので逃げられたようなイヤなデジャブが…。案の定１ヘアピン〜ダンロップ〜シケインと明らかにこっちが速いのにラインが交差して抜きあぐねる。進入〜コーナーミドルであんまり速くないので当たらないようにブレーキかけて失速、だけど立ち上がりがけっこう速いので抜けない。の繰り返し。いつもと違う場所でブレーキ＆アクセル操作されるので体重移動するパッセ側も戸惑いと不用意な動きで車体にガッツガッツいらんところがぶつかって痛い。
コーナー立ち上がりで殺されるので後から追いついて来た＃5 吉野／辻組にアッサリ抜かれたり、さらに＃7 大関／平戸組にも抜かれたりで一時的には６位にまで落ちる屈辱。今になって冷静に考えれば少し間を取って２ヘアあたりを立ち上がり重視のラインから裏ストレートでスピード乗せて最終コーナーブレーキング勝負で抜くというパターン使えば良かったんだろうけど、そこまで思いつけかったし、思いついてもドライバーに伝える手段もない。
7周のレースのうち5周を＃8と＃7を抜くのに使っていたんじゃ勝てないデスよ。
ベストラップは＃7を抜いた5周目の1分12秒749。
6周目と7周目のタイム知りたいなぁ。来年に向けてGPSロガー購入検討しようかな。
レース結果のほうは＃5 吉野／辻組がF１クラス優勝（総合は２位）続いて＃1 小林／中山組。
総合優勝は＃66 F2クラスの渡辺／安田組。ここ数年筑波で負け知らず。来年はアメリカのパイクスピーク・ヒルクライムにも出場決定。富士山7合目あたりの高度がスタートの山登り公道レースだそうです。頑張って来て下さい。
2012年まとめ
MCFAJ 第１戦 筑波サーキット 予選２位 決勝リタイヤ
MCFAJ 第２戦 富士スピードウエイ 予選２位 決勝１位（総合１位）
モトレボリューション 岡山国際サーキット 予選２位 決勝１位
MCFAJ 第３戦 筑波サーキット 予選３位 決勝２位（総合３位）
MCFAJ 第４戦 筑波サーキット 予選４位 決勝３位（総合４位）
ランキング：サイドカーF1クラス２位
（先日までMCFAJ公式サイトに掲載分は事務局の計算が間違っております。全エントリーの上位30％を入賞とし、入賞以下はハーフポイントとするべきところをフルポイントで加算していたようです。指摘しましたので訂正が入るはず。）
一応、来年も同じ体制でエントリー予定です。
若くて有望でヤル気のあるパッセンジャー志望の方がいれば知ってること全部伝えてこの席譲ってもいいですよ。
そんな若者募集中。
